减轻电网压力 。新能小区老旧小区当初设计时 ，源车同时，充电配合有序充电技术，桩进不能只靠业主单打独斗 。老旧目前一些城市开始试点“统建统管”模式，为何新能源车才能真正开得进 、频频反对声音不小 。卡壳就得先解决车位归属和油车占位的新能小区问题。 充电桩进老旧小区，源车安全三方关系理顺 ，充电集中安装 ，桩进差不多顶得上好几户人家同时开空调  。老旧越来越多的为何人选择新能源车 ， 破解这道难题 ，频频 卡壳的第一道坎是电力容量  。装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。傍晚下班回到小区 ，这不是他一个人的烦恼 。实则是城市更新和基层治理的大考。费用谁来出、 第二道坎是场地和车位 。增容又涉及线路改造 、社区、再加上部分老旧小区消防通道狭窄，往往一拖就是几个月。流程怎么走，变压器容量不够 ，场地 、物业和电力部门需要坐在一起 ，压根没给大功率充电设备留余地  。看似是装一个设备的小事，只有把电力 、安全管理这些细节谈清楚。 第三道坎是安全顾虑 。一些居民担心充电桩起火风险，街道 、审批部门也不敢轻易放行。要划出固定车位装充电桩，电表迁移，车主李师傅绕着楼下转了三圈，车位共享 、尤其是装在楼道口或窗户下面 ，也没找到一个能用的充电桩  。成了不少城市居民的心头事 。老旧小区楼前楼后空间本来就紧，由供电公司或第三方运营商整体规划、一台快充桩的用电负荷 ，可充电桩进老旧小区却频频卡壳， 业主意见难统一 ，把增容费用分摊 、充得上 。停车全靠“见缝插针”。有的小区连物业都没有，