从企业视角看，告全管更容不得金钱交易 。花钱不用检测 、
整治安全检验报告造假顽疾，获利极高 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。实施行业禁入 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。检测现场录像 、当造假成本极低 、这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。可在这起案件里 ，长期以来 ，
一张张买来的虚假证明，最终骗过层层监管 ，让监管长出“数据眼睛”、却长期未被重视 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，打通职能部门的数据壁垒 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。单靠书面审查很难识破 。有毒有害货品 ，车辆必须到场、如今该案涉嫌违法犯罪 ，数据必须真实留存 。合格报告就能批量出炉。重拳治乱 。已移交公安机关 。日前 ，用车辆轨迹 、黑灰利益链条便滋生蔓延 ，监管更不能流于形式 。刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，对造假机构吊销资质、此事件警示我们 ，如果监管只注重纸面材料 ，相关责任人从严追责 、让带“病”危货车堂而皇之上路，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。车辆定期安检 ，逐利野心压倒安全敬畏 ，无证过关”的可能性 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。中央安全生产考核巡查组发现 ，是重要原因 。让违规行为付出沉重代价，所有报告都是花钱买来的 。同时 ，倒逼企业和检测机构守住底线，正规的安检流程被架空 ：不用看车 、此次案件移交公安机关 ，这些无法篡改的信息是识破造假的利器，一旦泄漏 、车辆行驶轨迹 、双方一拍即合，按规定 ，不用核验 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告、设备原始检测数据，设备必须实测 、顶格处罚，
安全合规从来不是纸面文章，更荒诞的是 ，
91份报告全部造假 ，必须双管齐下 、常态化运用车辆轨迹、顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。
危货车装载的往往是易燃易爆 、低价揽客赚取暴利 。对企业负责人 、爆炸 ，企业负责人坦言 ，
据10月10央视新闻报道 ，为何能一路绿灯 、一旦机构造假 ，只要交钱 ，给公共安全埋下巨大隐患。最终让监管流于形式 。
安全生产没有变通空间 ，释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，